交通部副部長說:“政府已決定從2009年開始延長Puspakom的合約長達15年。”
理由是:
- 去年2月14日已經批准延長該中心的合約15年,爲了讓該中心有足夠的時間賺取回酬。
- 政府曾經3度拒絕(即1999年、2002年跟2005年)該中心調整收費的要求,導致該中心蒙受2千200萬令吉的虧損!
- 根據合約,該中心只須興建31間驗車中心;然而,Puspakom總共建了60間驗車中心,包括在偏遠地區。投資金額高達2億5千5百萬令吉。
- 1997年中的經濟風暴,也造成該中心在1997年至2005年期間,蒙受30%至40%的虧損。
巴當拉浪區州議員陳宗興指副交通部長拿督斯里拉京奧津偏袒Puspakom並為它護航,發表似是而非、混淆視聽的言論。
陳宗興難以理解的是,中央政府爲何如此愚笨,竟然同意簽署這類“根據合約,Puspakom在投入服務5年後,可以每3年調整收費”,以保障獨家壟斷全國驗車市場Puspakom電腦驗車中心的營業盈利!
縱觀拉京奧津所發表上述的“偉論”,他好像變成Puspakom的代言人。“電腦驗車中心有超過1千名職員,被反貪污局逮捕只是區區40人,因此交通部的立場是不會終止與電腦驗車中心的合約。”他又說,“在1千7百萬輛交通工具中,商用車輛只佔8%,若開放驗車市場出現競爭,也不會帶來好處!”
陳宗興絕不苟同拉京奧津的説法,即使被反貪污局所逮捕者只是區區40人,然而,那些涉嫌收取賄賂而沒有被“抓到”證據的貪污者又有多少人?副交通部長是否可以保證除了40位被逮捕者以外,其他Puspakom職員都是絕對不涉及貪污賄賂?
陳宗興認爲,爲了讓全國商用車輛業者享有更優質及低廉收費的電腦驗車服務,開放驗車市場、發出多張執照,使到驗車市場在有競爭,才有進步的定律下,邁向更良好的發展。同時也能夠避免在獨家經營壟斷市場的情況下,衍生出貪污賄賂、服務態度不佳、驗車職員吹毛求疵,拿著雞毛當令箭,刻意爲難車主的情況發生。
拉京奧津所謂的驗車市場出現競爭也不會帶來好處,那肯定是站在Puspakom的立場來看;對全國商用車輛業者及二手車車主則剛好相反。驗車市場出現多家公司競爭,在所謂“有競爭才有進步”的定律下,肯定會為廣大的商用車輛業者帶來好處!
1997年的經濟風暴對全馬商業所造成的經濟虧損何其廣泛,爲何交通部唯獨“厚愛”Puspakom,對它於1997年至2005年期間受虧損30%至40%都計算在内。
備註:
- 1千7百萬輛交通工具的8%等於是136萬。
- 2007年4月份左右開始,所有二手車交易前都必須獲得Puspakom電腦驗車中心的核准,才能進行交易及商業金融的貸款。
1 条评论:
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